Molinete de guincho de âncora marinha

Para retrair mastro de âncora e corrente a bordo. Usando humano, motor a vapor, motor elétrico e motor hidráulico como energia. Geralmente instalado no primeiro andar do navio. A tendência do seu desenvolvimento é conseguir operação, amarração, amarração e amarração automática para uma unidade. De acordo com a forma de condução pode ser dividida em: manual, elétrica, hidráulica.

Requisitos do guincho de ancoragem
O molinete é a âncora e a âncora da máquina, também utilizada como amarração. Existem alguns requisitos para a máquina âncora em nosso país:
(1) a âncora deve ser independente da unidade original
(2) a classificação da âncora não deve ser menor que 41,68d2N (4,25d2kgf), quando a classificação d <25mm não deve ser menor que 36,8d2N (3,75d2dgf), D para o diâmetro da corrente, a unidade é mm. A velocidade média não deve ser menor que 9m / min quando a tensão nominal é usada.
(3) máquina âncora sob tensão e velocidade nominal deve ser contínua 30min, e deve ser um trabalho contínuo em não menos de 1,5 vezes da tensão de sobrecarga de tensão nominal em 2min; além de máquina de ancoragem deve ser equipado com dispositivo de proteção de sobrecarga, a sobrecarga pode ser transferida para a operação de velocidade média.
(4) roda dentada de corrente de âncora no freio deve ser confiável, 45 por cento da tração de carga de fratura da cadeia de freio (quando a liberdade de âncora a velocidades de até 5 ~ 7,5 m / s ainda pode parar nos arredores da cadeia de queda); entre a roda da corrente da máquina da âncora e a carga do eixo devem ser uma embreagem, a manipulação do freio e da embreagem é conveniente e segura; A operação da máquina de ancoragem deve ser ao longo da rotação inversa e de forma suave e rápida.
(5) instalação da máquina de ancoragem deve garantir o cabo leva três olhos (hawsepipe, cadeia, roda dentada e linha).
Existem dois tipos de máquina de ancoragem horizontal e vertical, o uso geral do navio na âncora horizontal. E máquina de âncora vertical também chamado de cabrestante de âncora (para) e parte de sua potência no convés inferior, para salvar a área de convés e navios de guerra na máquina âncora vertical. Navios grandes recentes, porque o tamanho da máquina âncora é muito grande, o deck de proa para acomodar e operação de adverso, portanto, usando máquina de ancoragem vertical.

Poder de guincho de âncora

Enquanto a maioria dos guinchos requer energia, muitos são conduzidos manualmente da mesma maneira que a maioria dos guinchos dos barcos à vela para as folhas. Na verdade, apenas os barcos modernos têm fontes práticas de energia, e navios nos velhos tempos sempre exigiram energia manual.

As soluções energizadas incluem vapor (antiquado), hidráulica e elétrica. A eletricidade é conveniente e relativamente barata, mas a hidráulica se mostra mais eficiente e poderosa em todos os barcos, exceto os pequenos.

Em geral, os guinchos e seu sistema de energia devem ser capazes de levantar a âncora e toda a sua montaria (corrente e corda), se implantados de forma que ela fique suspensa em águas profundas. Esta tarefa deve estar dentro da tração de trabalho nominal do guincho, não em sua tração máxima.

Principais particularidades

Fotos do nosso Guincho de guincho de âncora

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