Misturador de elevador pneumático com rodas de barril IBC

2. características do produto :

Este é composto principalmente por um agitador de motor pneumático ( motor pneumático de palheta / pistão opcional ), buchas , haste de agitação e impulsor de agitação (material 304/316L opcional ) e composição de estrutura de carrinho de elevação pneumática , adequada para agitação de soluções de alta viscosidade em baldes de 250 litros . A estrutura de agitação pode controlar a subida e descida do misturador através do cilindro e ajustar livremente a altura de agitação . O misturador pode controlar a velocidade de mistura ajustando o fluxo de entrada de ar comprimido para se adaptar aos requisitos de diferentes condições de trabalho , e pode trabalhar continuamente por mais de oito horas sem aumento de temperatura e geração de calor . Sob condições especiais de trabalho, pode realizar operação contínua 24 horas por dia . É adequado para indústria química , mineração de carvão , fabricação de papel e outras indústrias .

3. Descrição do modelo : HXDTC-V6-DSP8

4. Parâmetros técnicos

5. Dimensões

6. Assuntos que precisam de atenção

(1) O misturador deve ser instalado verticalmente ou o ângulo de inclinação da instalação é menor ou igual a 15°.


(2) O motor do misturador pneumático deve ser acionado por ar comprimido seco, limpo e lubrificado, devendo ser instalado no sistema de ar um filtro de ar, uma válvula reguladora de pressão e um lubrificador, ou seja, uma junta ou triplo peça. As partes duplas e triplas devem ser instaladas próximas ao motor pneumático (dentro de 0,5 metros).


(3) O diâmetro interno do bocal não é inferior a 6,5 ​​mm. Antes de conectar ao misturador pneumático, o caminho do ar deve ser ventilado para limpar os detritos que possam aparecer dentro do tubo de ar. Esses objetos estranhos entram no motor pneumático do misturador e fazem com que o motor fique preso.


(4) O motor do misturador deve ser lubrificado continuamente (o óleo lubrificante entra no motor pneumático com o ar comprimido após ser atomizado pelo lubrificador). A lubrificação reduzirá o desgaste das lâminas do motor pneumático e a corrosão das peças internas do motor, prolongando a vida útil. A etiqueta do óleo lubrificante é um óleo especial ISO-VG32 para lubrificador ou outro óleo lubrificante com a mesma etiqueta. A quantidade de lubrificação é de 1-2 gotas por minuto. Se não houver lubrificador no circuito de ar, 15 gotas de óleo lubrificante podem ser pingadas manualmente na entrada de ar do motor antes de cada operação.