Válvula de alívio piloto DBTG
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Válvula de alívio piloto DBTG

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Model No. : DBTG
Brand Name : Jinhai
warranty period : 2 Years
Out-of-warranty service : Video Technical Support,Spare Parts,Online Support
place of origin : China
Service system : Online Support,Video Technical Support,Free Spare Parts
Valve type : Pressure Control Valve
mais
1yrs

Shanghai, Shanghai, China

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Descrição do produto

DB/DBW Tipo 5x Válvula de alívio piloto da série

Orifício (ng) 10-32 pressão para 35mpa fluxo para 650L/min
para montagem de chassi
Superfície de montagem de acordo com o tipo DIN24340 E,
ISO 6264 e CETOP-RP 121 H,
Para conexões rosqueadas,
Para instalação de blocos de óleo
4 elementos de ajuste
botão
Ajustando parafuso com guarda
Botão de travamento graduado
com botão de escala
5 tipos de pressão de definir
Por meio de uma válvula direcional solenóide montada nela
Operação descarregamento
Atraso de tempo de comutação selecionável (somente do tipo DBW)


A Jinhai é fabricante profissional de vários tipos de válvulas de controle direcional , válvulas de controle de fluxo , válvulas de controle de pressão e acessórios, se você tiver alguma dúvida, não hesite em voltar para nós.


Details

Dbtg Pilot Relief Valve 2Part NoSelection List

1

A válvula de controle de pressão de db/dBW é uma válvula de alívio piloto.
Eles são usados ​​para limitar (dB) ou limitar e pressão do sistema com solenóide (DBW). A válvula de alívio (dB) consiste principalmente na válvula principal (1) com inserção principal da bobina (3) e piloto com válvula de elemento regulador de pressão (2).


Válvula de alívio do tipo DB
A pressão no circuito A atua no carretel principal (3). Ao mesmo tempo, a pressão atua na bola (8) do principal (3) e o primeiro (2) através da junta da correia (4) (5 Passagem do sistema (6) (7). Se a pressão na passagem A excede a mola (9) o valor de configuração, a bola (8) supera a bala (9) e abre.

O sinal para isso é fornecido internamente do canal A pelo óleo de controle (10) e (6). O óleo no lado de carregamento do carretel principal (3) passa pela porta de controle (7), aceleração (11) e bola (8) em (12). A partir daqui, suprimento interno-db-5x do tipo canal de controle (13) ou fornecimento externo-dB ..- 5x..y-tipo, via canal de controle (14) no tanque. Os orifícios (4) e (5) criam uma queda de pressão no carretel (3), abrindo da conexão de tubo A para B. O óleo flui do tubo A para o tubo B, enquanto a pressão de trabalho definida permanece inalterada. A válvula de alívio pode ser descarregada ou trocada para uma pressão diferente (segunda classificação de pressão) via porta X (15).

2


Válvula de alívio do DBW
Em princípio, a válvula funciona da mesma forma que a válvula do tipo DB. A descarga pode ser alcançada por meio da ação da válvula direcional (16) instalada no carretel principal (3).
3


Válvula de alívio de pressão (sobreposta) com o tempo de comutação Tipo de atraso dbw ../. S..R12


A abertura da conexão de B2 a B1 é atrasada por meio de uma válvula de atraso de tempo de comutação (17). Os picos de pressão e os choques de alívio na linha de retorno são assim evitados. A válvula de atraso do tempo de comutação é instalada entre a válvula piloto e a válvula de controle direcional (16).

O grau de transbordamento (choque de alívio da pressão) é determinado pelo tamanho do orifício (18). Um orifício de 1,2 mm de diâmetro é ajustado como padrão. (Tipo de pedido ... R12 ...)


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