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Model No. : | SY808 |
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Brand Name : | Sucvary |
Certification : | CE |
Shenzhen, Guangdong, China
Descrição do produto
Requista para o alinhamento de roda do caminhão é aplicada tecnologia de alinhamento de roda 3D para fazer o alinhamento de roda do caminhão. Requista para alinhamento de roda de caminhão é muito eficaz e eficiente. O alinhamento tradicional das rodas do caminhão CCD foi substituído por este novo alinhamento de roda de boa qualidade para serviços pesados, tanto pela estabilidade quanto pela precisão.
Vantagens do Requst para o alinhamento das rodas do caminhão:
A tecnologia 3D supera todas as desvantagens da tecnologia 2D, como os fatores humanos de baixa precisão, que são causados pelas seguintes razões:
[1] Erros originais causados pela deformação da jante não podem ser eliminados por compensação;
[2] Erros causados pela deformação do grampo da roda não podem ser eliminados;
[3] A precisão do caminhão deve ser maior que a dos carros, mas a tecnologia 2D torna-a mais baixa;
[4] Diferentes resultados de medição causados por diferentes abordagens operacionais e força.
A tecnologia 3D adota a tecnologia de medição anti-shake. Alinhamento de Rodas para Caminhões Pesados
pode eliminar erros de tempo causados pelo tremor do corpo do carro dentro de 20 segundos, melhorando a eficiência do trabalho. Enquanto isso, o 3D Truck Wheel Alignment evita problemas causados por interferência sem fio e de alta frequência. O alinhamento de roda 3D para trabalhos pesados pode ser usado em qualquer local interno.
Lista de configurações do Requst for Truck Wheel Alignment
model |
Sensor (1 ) |
Targets (8) |
Wheel clamp (8) |
Turntable (4) |
Frame offset tool(1) |
Tablet PC(1) |
Wedge block(2) |
Cabinet(1) |
24inch wireless TV (1) |
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SY808 |
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SY808A |
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Faixa de Medição e Precisão do Requerimento para Alinhamento de Rodas de Caminhões :
References |
Accuracy |
Measurement Range |
Measurement TotalRange |
Camber |
±0.02° |
±8° |
±8° |
Caster |
±0.05° |
±19° |
±19° |
K.P.I |
±0.02° |
±19° |
±19° |
Toe |
±0.02° |
±22.5° |
±45° |
Turning Angle |
±0.08° |
±22.5° |
±45° |
Track width difference |
±0.03° |
±2° |
±8° |
Front Setback |
±0.02° |
±2° |
±4° |
Maximum Turning Angle |
±0.02° |
±45° |
±45° |
Comparação entre CCD e Alinhamento de Rodas 5D para Caminhões
CCD:
Passo 1 Imagem ① mostra que a referência é No.4 eixo, ajuste a ponta do eixo No.2;
Passo 2 Imagem ② mostra que a referência é No.4 eixo, ajuste a ponta do eixo No.1;
Passo 3 A figura ③ mostra que o elo de arrasto entre os eixos nº 1 e 2 faz com que os eixos nº 1 e 2 sejam paralelos;
Passo 4 Imagem ④ mostra que o ajuste do dedo do pé do No.3 eixo individual.
Observações :: Ao instalar os sensores, as rodas precisam ser levantadas para compensar a compensação.
5D:
Etapa 1 Instale 8 alvos e braçadeiras de roda;
Passo 2 Coloque dois sensores no chão, assim como a imagem mostra;
Passo 3 Dirija o caminhão para a frente e gire a roda para 8 graus para concluir a compensação de escoamento;
Etapa 4 Obtenha os resultados da medição e monitore sua dinâmica
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Shenzhen, Guangdong, China
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