Liga de titânio para motor de avião

Prática de fusão:
Liga deve ser múltiplo derretido. Derreter o ensaio antes do ciclo de fusão final é efectuado usando vácuo eletrodo consumível, eletrodo nonconsumable, lareira fria do elétron feixe ou plasma arco frio lareira práticas de fusão. O ciclo final de fusão deve ser feito sob vácuo, usando arco vácuo refusão prática (VAR) com sem adições de liga permitidos.
Tratamento térmico:
Recozido por aquecimento a uma temperatura dentro da faixa de 1100 a 1450 ° F (593 para 788 ° C), mantendo a temperatura selecionada dentro de ± 25 ° F (± 14 ° C) por não menos de 30 minutos, resfriamento a uma taxa equivalente a um ar frio ou mais lento e descalcificada.
Pressão de teste:
Tubulação deve mostrar sem protuberâncias, vazamentos, furos de pino, rachaduras ou outros defeitos quando submetido a uma pressão hidrostática interna.
Microestrutura:
Com nenhuma rede contínua de alfa nos limites de grão beta anterior, devem estar isentos de qualquer camada de oxigênio-rico, como caso alfa ou outra contaminação da superfície.
Teste de UT:
Cada tubo deve ser inspeccionado por meio de ultra-sons em conformidade com a AMS 2634 e deve obedecer às classe AA.