Sensor de velocidade de automóvel 4P-5820
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Sensor de velocidade de automóvel 4P-5820

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Model No. : 4P-5820
Brand Name : Meiruier
place of origin : China
Warranty : ONE YEAR
Voltage : 12V
Encapsulation : 1
Processing custom : NO
Plug : 2 Pins
Applicable car models : CAT E330C E336D
Part No/OE : 4P-5820
mais
2yrs

Wenzhou, Zhejiang, China

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Descrição do produto

O sensor de velocidade é um sensor que converte a velocidade de rotação de um objeto rotativo em uma saída elétrica. O sensor de velocidade é um dispositivo de medição indireto, que pode ser fabricado por métodos mecânicos, elétricos, magnéticos, ópticos e híbridos. De acordo com diferentes formas de sinal, os sensores de velocidade podem ser divididos em analógico e digital.

Princípio de trabalho: a maioria deles sinal de pulso de saída (onda senoidal aproximada ou onda retangular). Os métodos para medir a velocidade com o sinal de pulso incluem o método de integração de frequência (método de conversão F/V, cujo resultado direto é tensão ou corrente) e método de operação de frequência (cujo resultado direto é digital).
Na tecnologia de automação, existem muitas medidas da velocidade de movimento rotacional e a velocidade de movimento linear é frequentemente medida indiretamente através da velocidade de rotação. O tacogenner DC pode converter a velocidade rotativa em sinais elétricos. O tacômetro requer uma relação linear entre a tensão de saída e a velocidade, um grande gradiente de tensão de saída e boa estabilidade de tempo e temperatura.
O tacômetro geralmente pode ser dividido no tipo CC e no CA. O sensor de velocidade rotativa está em contato direto com objetos em movimento. Quando o objeto em movimento entra em contato com o sensor de velocidade rotativa, a força de atrito aciona o rolo do sensor para girar. O sensor de pulso de rotação instalado no rolo envia uma série de pulsos. Cada pulso representa um certo valor de distância, para que a velocidade linear possa ser medida. O tipo de indução eletromagnético é usado para instalar uma engrenagem no eixo rotativo, com uma bobina eletromagnética no exterior. A rotação é devida à passagem da folga do dente da engrenagem, para que a tensão da onda quadrada possa ser obtida e, em seguida, a velocidade pode ser calculada.
O sensor de velocidade rotativa não tem contato direto com objetos em movimento. A borda da lâmina do impulsor é colada com um filme reflexivo, que leva o impulsor a girar quando o fluido flui. A fibra óptica transmite luz reflexiva uma vez cada rotação do impulsor, gerando um sinal de pulso elétrico. A velocidade pode ser calculada a partir do número de pulsos detectados.

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