Peso morto de 900 toneladas foi lançado com sucesso
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Model No. : QP4/1.2*15
Brand Name : CHANGLIN
Colour : Black
Standard : CB/T3795
Application : Cargo Carrying
Customized : Customized
Condition : New
Warranty Period : 3 Years
Material : Nature Rubber From Thailand RSS3
Fiber : High Tensile Synthetic Fiber
Technology : Tear-resistant
Weight : 6.12kg / Square Meter
mais
7yrs

Jinan, Shandong, China

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Descrição do produto

No final de setembro de 1994, ChangLin airbags marinhos demonstraram sua capacidade extraordinária, pela primeira vez, que foram usados ​​com sucesso para lançar um ferry de passageiros de 30 carros / 22 lugares construído pelo estaleiro Zhoushan foi lançado com sucesso por airbags de novo tipo produzidos pela Changlin. O ferry tinha 69,8 m de comprimento e 14,8 m de largura com um peso de 900 toneladas. Essa tonelagem de navios de lançamento nunca havia sido alcançada antes, o que fez a tecnologia de lançamento de airbags agonizante rejuvenescer novamente. Em 16 de outubro de 1994, " China Ship News " fez um relatório detalhado com o título de " O lançamento de airbags em navios surgiu como um novo avanço em nosso país " , que foi classificado como uma das dez maiores conquistas científicas e tecnológicas da indústria de construção naval naquele ano.

Nosso material de airbag marinho usado da Tailândia Nature borracha RSS3, o melhor material para a borracha, maior Elastic; Cordão de Chinlon, 30KGN / peça, alta resistência que Dacron, e borracha BR e SBR da Sinopec, resistência ao calor, resistência ao frio, anticorrosivo, resistência ao desgaste. Nós igualmente fazemos o teste com centro da experiência dos mecânicos da universidade de Shandong, para testar o navio que lança o airbag de borracha, nossa taxa de segurança do airbag marinho do upsilp é 4,5 vezes do que o padrão. Entretanto, nós fazemos o ISO14409: 2011 (E) padrão internacional e China National Standard, que é a nossa evidência de força. Até agora, quase de médio e pequeno usava nosso airbag marítimo de alta capacidade de carga para o lançamento na China, todos os projetos concluídos eram segurança absoluta sob nossa direção e operação de tecnologia, além de reduzir a maior parte do custo de construção para eles, mas também conquistar nossos clientes alta aceitação e louvor.

Marine Airbag Launched

Model

layers

Diameter

(m)

Length

(m)

Pressure

(Mpa)

Burst pressure

(Mpa)

Working high (m)

& capacity (T/m)

Weight

(kg)

QG4/1.2*15

  4

 1.2m

 15m

 0.11Mpa

 0.33Mpa

0.7m & 8.81t/m

373.77KG

Nossa vantagem:

1. Alta capacidade de carga - Barcaça DWT 82.000T, Peso do projeto: 16.000T lançamento bem-sucedido

2. Alta anti-amassar-comprimido - Nunca blister delaminar

3. Nova tecnologia anti-ruptura para airbag final - Nunca estourando recorde

4. Layout de estrutura razoável do fio do cabo - mais de 500 vezes usando

5. Longo custo de vida, Anti-envelhecimento e resistentes ao desgaste - 13 anos ainda usando

A tecnologia Marine Launching Airbag foi desenvolvida com base no modo tradicional de lançamento do slideway, utiliza airbags flexíveis para substituir as chapas deslizantes e deslizantes, de modo a superar muitas deficiências do modo de lançamento tradicional do slideway. O airbag flexível é como uma almofada elástica para trazer o freepitching do navio durante o curso de lançamento e a pressão sob o fundo do casco para o moderado devido à maior área de contato flexível, que protege a estrutura do casco e a pintura da superfície contra danos. Os airbags de lançamento de navios CHANGLIN são desenvolvidos especialmente para a tecnologia de lançamento de navios, que possui capacidade de carga extremamente alta, resistente ao desgaste e à corrosão da água salgada, sua principal função é transportar navios para lançamento ou uptrade. As aplicações de airbags, exceto o lançamento de navios, podem ser amplamente utilizadas para transportar módulos de construção de grande porte, para resgatar navios afundados e servir como contêiner para armazenamento de líquidos e gás e como um pontão para erguer pontes flutuantes e oleodutos e assim por diante.

A aplicação do Air Launch Marine Airbag é chamada de "Tecnologia de lançamento flexível". A flexibilidade dos airbags pode lançar um navio em qualquer litoral. Boat Moving Rubber Airbagas desde onde é um nível e terreno liso, que grandemente aumenta a mobilidade de usá-lo.

A tecnologia de lançamento de airbags foi inventada pelos chineses no início dos anos 80 no século XX. Depois de
mais de 30 anos de desenvolvimento e melhoria, temos a capacidade de lançar um navio até
100.000DWT. Sua aplicação e desenvolvimento está causando uma transformação revolucionária
construção naval e modo de reparação naval. Estamos fazendo o lançamento e modernização do navio, energia fácil
economia e economia!

Tip ic a l projeto

Ship Launching in Zhoushan

KFT - 2 Navio-Engenheiro de armazenamento-descarregamento com 60.000 toneladas de carga.

Em 18 de julho de 2012, o navio de trabalho de descarga de armazenamento KFT-2 de 60.000 dwt em Dalian Sigang Heavy Industry Co., Ltd. utilizou airbags da Chaglin para lançar com segurança, estabelecendo o mais recente lançamento com um peso inicial de 16.000 toneladas. Ele tinha 192 metros de comprimento, 50 metros de largura e 15,0 metros de profundidade, tornando-se um navio de trabalho super amplo e com excesso de peso.

ship launching balloon

"Xin Dong Guan 1" graneleiro.

Em 3 de dezembro de 2010, a transportadora "Xin Dong Guan 1" de 70.000 dwt foi construída pela Zhejiang Zhenghe Shipbuilding Co., Ltd., e realizou com sucesso o lançamento do airbag. Ele tinha 222m de comprimento total, 32,26m de largura de molde, 18m de profundidade de molde e 11,3m de calado completo com o deslocamento de 70.541t e um peso de lançamento de 13.000t.

Dead Weight 900 Tons Ship Launching

Plataforma de perfuração autoelevatória CP - 300.

Em 20 de novembro de 2011, a plataforma de perfuração de petróleo offshore CP-300, desenvolvida e fabricada independentemente por nosso país, em Liaoning Panjin Liaohe Petroleum Equipment Manufacturing Co. foi lançada com sucesso pela equipe de serviço de engenharia de lançamento de airbag da SCAFTRC. O casco principal da sonda tinha 60,98 metros de comprimento, 55,78 metros de largura e 7,62 metros de profundidade, com um peso de 6,360 toneladas e um lançamento de oito até 7,4 mil toneladas.





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