Purificador de óleo do transformador do vácuo elevado

Purificadores de óleo do vácuo elevado são projetados para tratamento de óleo isolante elétrico nos equipamentos elétricos cheia de óleo. Com o desidratador, desgaseificação, processos de filtração, a contaminação de gases e umidade, partículas sólidas, dissolvida pode ser completamente removida.

Nosso purificador de óleo do vácuo de qualidade é amplamente usado em oficinas de fábrica, estação de transmissão e geração de energia.

Utilizando nosso purificador de óleo do vácuo elevado, a qualidade do óleo isolante pode ser atualizada e o óleo deteriorado pode ser recuperado que poderia extensão a vida do óleo isolante e certifique-se de operação de segurança do tratamento de equipamento elétrico oil-filled.

Transformador aplicável: 10kV ~ 1000kV
Capacidade: 200 a 30.000 litros/hora, ou mais

Características:

Totalmente automática operação contínua de 24 horas, permite a supervisão autônoma

Alto vácuo: limitar a vácuo inferior a 5pa, trabalho vácuo inferior 35pa

Velocidade de alta absorção, velocidade de absorção de potência mais than333L/Sr.

Tantes espuma serão rapidamente eliminada no processo de tratamento

Duplex 3D estéreo-evaporação tecnologia, este óleo tipo de pulverização com superfície de vaporização grande em câmara de vácuo

Utilização do aquecedor de baixa carga para evitar a deterioração do óleo no processo de

Todos interruptor de controle necessárias, indicador luminoso e medidor são equipados em painel de controle, que fornece controle de fácil operação e supervisão

desidratar, degases e remove as impurezas mais rapidamente, mais completamente e fazer com que os óleos limitar tensão-suportar o valor muito mais elevado.

Esta máquina também pode remover livre, solúvel em água, carbono, gases livres e dissolvidos e matéria de partículas de óleo isolante, efetivamente e rapidamente

Tipo seleção:

Sistema de vácuo elevado r: Câmara única, Single-stage
B: duas câmaras, sistema de vácuo duplo estágio alto


Opcional:

A: sem gabinete, tipo aberto e estacionário
B: Com o cerco, cubículo e tipo estacionária
C: Com base tipo Skid
D: Montada sobre rodízios
E: Montados em reboques de eixo único (pneumático pneumático, velocidade selecionável)
F: Montados em reboques de eixo duplo (pneumático pneumático, velocidade selecionável)

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