Protótipos de caixa de caixa de caixa de engrenagens plásticas transparentes

Solução de protótipo de teste s - Teste de lubrificação - Protótipos de habitação transparentes da caixa de engrenagens

Escopo de negócios: usinagem CNC / fundição de areia / impressão 3D / protótipos transparentes / protótipos de dispositivos médicos

Dimensão: com base no desenho de design dos clientes

Design: Com base no desenho de design dos clientes

Recurso: com base no desenho e requisitos de design dos clientes

Tratamento de superfície : como seus requisitos

Material: Aço / alumínio - Qualquer outro material e dimensão depende da demanda dos clientes.

Uso: m Achinery / Automobile

Equipamento de processamento: Centro de usinagem de 5 eixos (Centro de usinagem de eixos U) / 3 eixos (1270) / Centro de usinagem de eixos (960) / 3 eixos Centro de usinagem (850)

C Heckout E Quipment : CMM (Máquina de medição de coordenadas) / Scanner 3D / Detector de falha de raios X / Ferramenta Predefinição Instrumento de Medição / Riquessidade Profiler / Detector de Limpeza / Água e Ar Verificação Double Detector de Estigamento do Ar

Somos ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001.

Outros produtos quentes: a concha do motor / Habitação do redutor / caixa de engrenagens / caixa de transmissão híbrida / tampa do motor

O motor síncrono permanente do ímã tem as vantagens de alta densidade de potência e alta eficiência, o que ajuda a reduzir a massa geral de veículos elétricos, melhorar o alcance e aumentar o espaço interior dos veículos, etc. É um tópico de pesquisa quente para motores de unidade de veículos elétricos . A estrutura motora síncrona do ímã permanente típico inclui a mesa, inserida, incorporada radialmente incorporada e tangencialmente incorporada, mas o ambiente operacional especial e as condições dos veículos elétricos exigem que os motores de acionamento tenham maior saída de torque em baixa velocidade e maior potência de saída em alta velocidade, de modo que o Os rotores de motor permanente de ímã permanente montados, inseridos e tangencialmente incorporados são difíceis de atender aos requisitos de força estrutural do motor em alta velocidade; portanto, os veículos elétricos, portanto, os motores de acionamento síncrono permanente de veículos elétricos usam principalmente motores síncronos permanentes de ímã permanente incorporados radialmente. Por exemplo, o BMW i3, o Toyota Puris e outros veículos elétricos o motor de acionamento síncrono de ímã permanente são usados ​​no motor síncrono de ímã permanente incorporado radial. Campo magnético tradicional do motor de ímã permanente e campo de ímã permanente, juntamente entre si, o risco de desmagnetização de ímãs permanentes é alto; Os ímãs permanentes estão localizados no lado do rotor, a operação de alta velocidade precisa considerar a resistência mecânica da ponte guia do rotor; A extremidade do enrolamento distribuída é longa, o aumento do consumo de cobre e faz com que o comprimento axial do motor seja grande, o volume do motor é grande, até certo ponto, limite a aplicação do motor síncrono de ímã permanente no campo de veículos elétricos. Por outro lado, o motor síncrono do tipo de ímã permanente do estator ganhou ampla atenção devido à sua estrutura simples do rotor, alta resistência mecânica, adequada para operação de alta velocidade; Alto grau sinusoidal de potencial elétrico induzido por não carga, conexão paralela do campo magnético da armadura e campo magnético permanente de ímã, menor reação de armadura; Uso de enrolamento centralizado, pequeno comprimento final, o que ajuda a reduzir o tamanho do motor e outras vantagens. O motor síncrono do tipo de ímã permanente do estator inclui três tipos de motor de ímã permanente de espuma dupla (DSPM), motor de ímã permanente reverso do fluxo (FRPM) e motor de ímã permanente com comutação de fluxo (FSPM). Ao contrário dos motores de ímã permanentes convencionais onde os ímãs permanentes são colocados no lado do rotor e o rotor tem baixa capacidade de dissipação de calor, que pode facilmente levar à desmagnetização dos ímãs permanentes, os motores síncronos do tipo de ímã permanente e os enrolamentos permanentes são colocados No lado do estator, pode facilmente resfriar os ímãs e enrolamentos permanentes, para que sejam adequados para o campo de veículos elétricos.