Balões de Airbag infláveis ​​para embarque para lançamento de navios

Airbag / balões infláveis ​​para barco para levantamento / lançamento de navios. Em 14 de abril de 2006, o Yihai Shipyard, da cidade de Zhoushan, em Zhejiang, adotou os airbags de lançamento de embarcações com capacidade de elevação e multidões Changlin com alta capacidade de rolamento para lançar com sucesso um navio de carga DWT de 20,000 "Fu Shan Wan", com 156 m de comprimento, 24 m de largura e 13,2 m de profundidade com um peso de 5800 toneladas.

O saco de ar marítimo de lançamento do navio CHANGLIN é desenvolvido especialmente para a tecnologia de lançamento de navios, que possui capacidade de suporte extremamente alta, resistente ao desgaste e à corrosão da água salgada. Sua principal função é transportar o navio para iniciar ou comercializar. As aplicações de airbags marinhos, exceto o lançamento de navios, podem ser amplamente utilizadas para transportar módulos de construção de grande porte, para salvar navios afundados e servir como um recipiente para armazenar líquidos e gás e como pontão para erguer pontes e tubulações flutuantes e assim por diante.

Nosso material Marine Airbag usado da Tailândia Nature rubber RSS3, o melhor material para a borracha, maior Elastic; Cordão Chinlon, 30KGN / peça, de alta resistência ao Dacron, e borracha BR e SBR da Sinopec, resistente ao calor, resistência a frio, anti-corrosão e resistência ao desgaste. Nós também fazemos o teste com Shandong University Mechanics Experiment Center, para testar o airbag de lançamento do navio, nossa taxa de segurança de airbag de borracha de lançamento do navio é 4,5 vezes superior ao padrão. Entretanto, fazemos o Padrão Internacional ISO14409: 2011 (E) e o Padrão Nacional da China, essa é a nossa evidência de força. Até agora, quase do meio e o pequeno usavam nosso airbag marinho de alta capacidade de rolamento para o lançamento na China, todos os projetos terminados eram segurança absoluta sob a direção e operação da tecnologia, não só reduzindo a maior parte do custo de construção de frete para eles, mas também ganhamos nossos clientes alta aceitação e louvor.

Nossa vantagem:

1. Alta capacidade de rolamento - DWT 82,000T Barge, Projeto navio peso: 16,000T lançamento bem sucedido

2. Alto anti-amassado-comprimido - Nunca blister de delimitação

3. Nova tecnologia anti-explosão para o airbag final - Nunca extinguindo o registro

4. Layout de estrutura razoável do fio do fio - Mais de 500 vezes usando

5. Longo custo de vida, Anti-envelhecimento e resistência ao desgaste - 13 anos ainda usando

A tecnologia de lançamento de airbag foi desenvolvida com base no modo de lançamento tradicional de deslizamento, que utiliza airbags flexíveis para substituir as placas deslizantes e deslizantes, de modo a superar muitas deficiências do modo de lançamento tradicional da corrediça. O airbag flexível é como uma almofada elástica para transportar o navio livremente durante o curso de lançamento e a pressão sob o fundo do casco para o moderado devido à maior área de contato flexível, que protege a estrutura do casco e a pintura da superfície contra danos.

Typ ic um projeto l

KFT - 2 de armazenamento e descarga de embarcações de engenharia com carga de 60 mil toneladas.

Em 18 de julho de 2012, o navio de trabalho de armazenamento e descarga KFT-2 de 60.000 dwt da Dalian Sigang Heavy Industry Co., Ltd. usou sacos de ar Chaglin para lançar com segurança, estabelecendo o último recorde com um peso de 16 mil toneladas. Era 192 metros de comprimento, 50 metros de largura e 15,0 metros de profundidade, tornando-se um navio de trabalho super-largo e com excesso de peso.

[Xin Dong Guan 1 "graneleiro.

Em 3 de dezembro de 2010, o transportador de 70,000-dwt bu lk [Xin Dong Guan 1 "foi construído pela Zhejiang Zhenghe Shipbuilding Co., Ltd., e realizou com sucesso o lançamento do airbag. Ele tinha 222 m de comprimento total, 32,26 m de molde largura, 18m de profundidade do molde e 11.3m com rascunho completo com o deslocamento de 70.541t e um peso de lançamento atingindo 13.000t.

Plataforma de perfuração auto-elevatória CP-300.

Em 20 de novembro de 2011, a plataforma de perfuração de petróleo off-shore CP-300, desenvolvida e fabricada de forma independente por nosso país, na Liaoning Panjin Liaohe Petroleum Equipment Manufacturing General Co. foi lançada com sucesso pela equipe de serviços de engenharia de lançamento de airbag da SCAFTRC. O casco principal da plataforma tinha 60,98 metros de comprimento, 55,78 metros de largura e 7,62 metros de profundidade, com um peso de cabeça de 6,360 toneladas e um lançamento de oito até 7,400 toneladas.