Embarcação de engenharia lançou airbag

Airbag de lançamento do navio da engenharia para clientes. As embarcações de engenharia lançadas por airbags marinhos, que foi uma tentativa corajosa de começar, nossa empresa também foi buscar mais experiências para mais curso de lançamento de navios, agora, este era um técnico qualificado para o lançamento de embarcações de engenharia por balão; Neste momento, gostaríamos de recomendar as 7 camadas na posição mais pesada da embarcação, para suportá-la; e a história de lançamento é mais do que 16700 toneladas de peso próprio pelo nosso airbag marítimo com alta capacidade de carga; incluindo o lançamento de embarcações offshore, é um tipo especial para o lançamento de navios com airbag de borracha, que também precisou de dispositivos auxiliares para terminar seu lançamento como sua estrutura de aço especial na parte inferior e seu alto centro de gravidade. de airbags e suporte técnico profissional.

Nosso material de Airbag marinho em movimento usado da Tailândia Natureza borracha RSS3, o melhor material para a borracha, maior elástico; Cordão de Chinlon, 30KGN / peça, alta resistência que Dacron, e borracha BR e SBR da Sinopec, resistência ao calor, resistência ao frio, anticorrosivo, resistência ao desgaste.

Nós igualmente fazemos o teste com o centro da experiência dos mecânicos da universidade de Shandong , para testar o navio que lança o airbag lançado, nossa taxa de segurança do airbag da borracha marinha é 4,5 vezes do que o padrão. Entretanto, nós fazemos o ISO14409: 2011 (E) padrão internacional e China National Standard, que é a nossa evidência de força. Até agora, quase de médio e pequeno usava nosso airbag marítimo upsilp de alta capacidade de carga para o lançamento na China, todos os projetos concluídos eram segurança absoluta sob nossa direção e operação de tecnologia, além de aumentar o custo de construção para eles, mas também ganhar nossos clientes alta aceitação e louvor.

Nossa vantagem:

Capacidade de rolamento 1.High - DWT 82.000T Barge, itweight do navio do projeto: 16.000T lançamento bem sucedido

2.High anti-amassar-comprimido - Nunca blister delaminar

3.Nova tecnologia anti-ruptura para airbag final - Nunca estourando registro

Disposição da estrutura 4.Reasonable da linha do cabo - mais de 500 vezes usando

Custo da vida 5.Long, antienvelhecimento & desgaste-resistindo - 13 anos ainda usando

Projeto típico

[A estrada da esperança "embarcação semi-submersível.

Em 22 de dezembro de 2009, o primeiro navio semi-submersível automotor de grande tonelagem chamado [A Estrada da Esperança ", projetado e construído na China, foi lançado sem problemas no Novo Distrito de Tianjin Binhai. A embarcação submergível tinha 156m de comprimento total, 36m de largura de molde, 10m de profundidade, a maior profundidade de submersão é de 19m com a carga máxima de 20.000 te um peso de lançamento de 12.900 t.

[GRANDE MASTER "graneleiro.

Em 4 de julho de 2012, a Zhuangji Shipbuilding Co., província de Zhejiang, adotou airbags ChangLin com sucesso para lançar o graneleiro de 82.000 dwt chamado [Pretty Master ". Tt tinha 229 metros de comprimento, 32,26 metros de largura, 20,05 metros de profundidade e 11,3 metros em projecto, com o seu peso de lançamento até 13.000 toneladas.

"Liaohe 1" navio de instalação de turbinas eólicas.

Em 3 de novembro de 2012, a embarcação de instalação de equipamentos de energia eólica offshore HTV [Liaohe 1 ", desenvolvida independentemente pelo nosso país, na Liaohe Heavy Industry Co., Ltd. ou Bohai Equipment Group foi lançada com sucesso pela equipe de serviço da JCACFC.